ISOLI s.o.s. HDR 200
De Isoli s.o.s. HDR 200 is speciaal ontworpen voor de zware bergingsklussen. Of het nu een klus is voor het bergen van een vrachtwagen, een bus, een aanhanger of een oplegger met deze ISOLI HDR 200 kunt u de klus klaren.
De HDR 200 moet op een 4 assige vrachtwagen gemonteerd worden. Door in goed overleg met de verschillende partijen zoals de truck leverancier, de klant en de ingenieurs van Isoli de mogelijkheden te bespreken kan een zo goed mogelijk functionerend en met de beste capaciteiten bergingsvoertuig gerealiseerd worden.
De kastopbouw rondom de HDR 200 is vervaardigd van hoogwaardig RVS. Buiten de vele standaard voorzieningen zoals centrale deurvergrendeling, verlichting, bankschroeven etc. kan deze nog uitgebreid worden met de specifieke opties die de klant zich wenst.
Buiten het produceren van bergingsvoertuigen heeft Isoli ook hoogwerkers in het programma zitten en bouwt en ontwikkelt ook speciale voertuigen voor het leger. Door deze combinatie van kennis van staal, hydrauliek en elektrotechniek bent u gewaarborgd van een duurzaam product wat is uitgerust met de meest moderne opties.
Mocht u geïnteresseerd zijn geraakt in de mogelijkheden neemt u dan vrijblijvend contact met ons op om alle mogelijkheden te bespreken en u een passend voorstel te doen.
De Isoli s.o.s. HDR 200 is speciaal ontworpen voor de zware bergingsklussen. Of het nu een klus is voor het bergen van een vrachtwagen, een bus, een aanhanger of een oplegger met deze ISOLI HDR 200 kunt u de klus klaren.
De HDR 200 moet op een 4 assige vrachtwagen gemonteerd worden. Door in goed overleg met de verschillende partijen zoals de truck leverancier, de klant en de ingenieurs van Isoli de mogelijkheden te bespreken kan een zo goed mogelijk functionerend en met de beste capaciteiten bergingsvoertuig gerealiseerd worden.
De kastopbouw rondom de HDR 200 is vervaardigd van hoogwaardig RVS. Buiten de vele standaard voorzieningen zoals centrale deurvergrendeling, verlichting, bankschroeven etc. kan deze nog uitgebreid worden met de specifieke opties die de klant zich wenst.
Buiten het produceren van bergingsvoertuigen heeft Isoli ook hoogwerkers in het programma zitten en bouwt en ontwikkelt ook speciale voertuigen voor het leger. Door deze combinatie van kennis van staal, hydrauliek en elektrotechniek bent u gewaarborgd van een duurzaam product wat is uitgerust met de meest moderne opties.
Mocht u geïnteresseerd zijn geraakt in de mogelijkheden neemt u dan vrijblijvend contact met ons op om alle mogelijkheden te bespreken en u een passend voorstel te doen.
Technische Gegevens
De technische gegevens bevatten verschillende hoofdgroepen.
Subframe:
Het subframe is vervaardigd van hoogwaardig staal. Het is gemonteerd op het originele truckchassis volgens de opbouwrichtlijnen van de fabrikant.
Steunpoten:
De steunpoten dienen voor de stabiliteit tijdens het takelen en voor de stabiliteit tijdens het lieren.
Kraanarm:
De mast van de kraanarm is vervaardigd van zeer hoogwaardig staal en is 1 maal uitschuifbaar. Op het einde van het uitschuifbare mast deel kunnen draaibare blokken gemonteerd worden voor de geleiding van de lierkabels.
Lepelinstallatie:
De lepelinstallatie is twee maal uitschuifbaar en volledig hydraulisch. De maximale belasting is 15000 kg.
Lier:
De lier is gemonteerd op het vaste gedeelte van de hoofdmast. door gebruik te maken van goede geleidingen is het mogelijk om te trekken aan de kabel en te hijsen. De lierkabels kunnen respectievelijk 15 en 20 ton trekvermogen aan.
Hydraulische installatie:
De hydraulische installatie wordt aangedreven door de PTO van de truck. Er wordt gebruik gemaakt van een hoogwaardig volledig proportioneel ventielenblok. Het systeem is voorzien van diverse oliefilters.
Elektrische installatie:
De elektrische installatie is onderverdeeld in verschillende hoofdgroepen. Alles is beveiligd met zekeringen. In het systeem is een in hoogte verstelbaar plateau opgenomen met werklampen, zwaailichten etc.
Bedieningspaneel:
De bedieningshendels e.d. zijn aan de rechterachterzijde gemonteerd. Tevens is alles ook radiografisch te bedienen om een zo goed mogelijk beeld te behouden tijdens de bergingswerkzaamheden wat ten goede komt voor een veilige verantwoorde berging van een voertuig.
Gereedschapscompartimenten:
Aan beide zijde van het chassis is de ruimte benut om bergkasten van hoogwaardig RVS te plaatsen. Hierdoor is het mogelijk om alle hulpstukken die nodig zijn voor een goede veilige berging netjes en overzichtelijk opgeborgen. Tevens is er nog voldoende ruimte voor andere hulpmiddelen op te bergen.
Specificatie tekeningen :
De technische gegevens bevatten verschillende hoofdgroepen.
Subframe:
Het subframe is vervaardigd van hoogwaardig staal. Het is gemonteerd op het originele truckchassis volgens de opbouwrichtlijnen van de fabrikant.
Steunpoten:
De steunpoten dienen voor de stabiliteit tijdens het takelen en voor de stabiliteit tijdens het lieren.
Kraanarm:
De mast van de kraanarm is vervaardigd van zeer hoogwaardig staal en is 1 maal uitschuifbaar. Op het einde van het uitschuifbare mast deel kunnen draaibare blokken gemonteerd worden voor de geleiding van de lierkabels.
Lepelinstallatie:
De lepelinstallatie is twee maal uitschuifbaar en volledig hydraulisch. De maximale belasting is 15000 kg.
Lier:
De lier is gemonteerd op het vaste gedeelte van de hoofdmast. door gebruik te maken van goede geleidingen is het mogelijk om te trekken aan de kabel en te hijsen. De lierkabels kunnen respectievelijk 15 en 20 ton trekvermogen aan.
Hydraulische installatie:
De hydraulische installatie wordt aangedreven door de PTO van de truck. Er wordt gebruik gemaakt van een hoogwaardig volledig proportioneel ventielenblok. Het systeem is voorzien van diverse oliefilters.
Elektrische installatie:
De elektrische installatie is onderverdeeld in verschillende hoofdgroepen. Alles is beveiligd met zekeringen. In het systeem is een in hoogte verstelbaar plateau opgenomen met werklampen, zwaailichten etc.
Bedieningspaneel:
De bedieningshendels e.d. zijn aan de rechterachterzijde gemonteerd. Tevens is alles ook radiografisch te bedienen om een zo goed mogelijk beeld te behouden tijdens de bergingswerkzaamheden wat ten goede komt voor een veilige verantwoorde berging van een voertuig.
Gereedschapscompartimenten:
Aan beide zijde van het chassis is de ruimte benut om bergkasten van hoogwaardig RVS te plaatsen. Hierdoor is het mogelijk om alle hulpstukken die nodig zijn voor een goede veilige berging netjes en overzichtelijk opgeborgen. Tevens is er nog voldoende ruimte voor andere hulpmiddelen op te bergen.
Specificatie tekeningen :